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     6月30日，“长江三峡1”号游轮在湖北宜昌枝江鑫汇船厂万吨级船台实现船体建造，成功转入舾装阶段，标志取这艘新能源纯电动游轮进入了新的建造阶段，为年底前顺利试航奠定了基础。

    “长江三峡1”号游轮由宜昌走运和长江电力共同研发建造，国网宜昌供电公司掌管配套充电设施建设，是一艘拥有自主知识产权的新能源纯电动游轮，也是目前全球最大电池容量的在营在建商用船舶，被纳入国度工信部高技术船舶科研示范项目、国度交通运输部交通强国试点项目。

     “长江三峡1”号游轮建设总电量约7500kWh的电池系统（相当于100辆以上的电动汽车），设计散布15个独立的动力电池子系统；全船电池系统分4个电池舱安插，配置七氟丙烷和压力水雾双沉灭火系统；直流母线选取三段母排结构，系统；こ浞炙伎脊收涎≡裥，额表配置应急电池动力系统；推动节造设计了三套全回转推动舵桨装置和一套侧推装置。“长江三峡1”号游轮电池动力系统在全球领域内获得了多项沉大突破，是目前电池容量最大、智能化最先进、安全保险伎俩最全、推动负载最丰硕的新能源纯电动游轮。

     “长江三峡1”号游轮的建造运营是宜昌走运深刻践行长江大；ふ绞醯某烈卸，是打好长江碧水蓝天攻坚战的现尝试动。宜昌走运结合巴中时期、汾西沉工赛思亿等电池及船舶动力节造系统头部企业，以“长江三峡1”号游轮为科研平台，共同攻克和造就大型纯电动船舶动力和节造系统关键技术，为长江船舶新能源技术的利用提供多种成熟的解决规划。

     “长江三峡1”号游轮投入运行后，宜昌走运将以新能源纯电动游览车为联动配套，打造“水上电动船，岸上电动车”的绿色生态游览线路产品，持续造就以品质生涯履历为主的新业态文旅利用场景，推动由“卖山水”“卖产品”向“卖文化”“卖履历”转变，打造文旅产业“量”“质”提升的靓丽名片。

     将来，宜昌走运将深耕大型纯电动船舶绿色化、智能化技术利用与推广，实现新能源船舶利用技术、绿色生态游览产品规；丛焓涑，致力成为长江船舶新能源技术的头部运营者，为全面推动长江航运可持续高质量发展，实现长江经济带“碳达峰”“碳中和”做出贡献。